等效24脈波成都整流器機組原理分析

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等效24脈波整流器機組原理分析

       整流器機組是地鐵直流牽引供電系統中的重要設備之一。目前，城市軌道交通多數采用等效24脈波整流機組，一般都由兩臺12脈波的整流變壓器和與之匹配的整流器共同組成。理論上只要滿足12相24脈波整流系統的要求，組成24脈波的2臺變壓器的聯結組可以有很多種，如Dy5／Dd0一Dy7／Dd2、Dyl?l／d0一Dyl／d2等。

       12脈波整流采用的整流變壓器為軸向雙分裂式牽引整流變壓器，變壓器閥側繞組采用d、Y接法；與之相匹配的單臺整流器由2個三相6脈波全波整流橋組成，其中一個整流橋接至整流變壓器二次側“Y”型繞組，另一個整流橋接至整流變壓器二次側“△”型繞組，兩個三相整流橋并聯構成6相12脈波的整流變電系統。

單臺12脈波整流機組輸出波形如圖1所示。

     兩套相同的12脈波整流機組并聯工作并不會改變整流脈波數，只有當兩套機組的整流變壓器網側繞組分別移相+7.5°和﹣7.5°，并聯工作時，才能形成等效二十四脈波整流。為了實現24脈波整流，兩臺整流變壓器的基本聯結組別可采用Dyll／Dd0和Dyl／Dd2。每個牽引變電所內并聯運行的2臺整流變壓器原邊繞組分別移相+7.5°和一7.5°，目前為了實現兩臺整流變壓器在網側實現±7.5°的移相，在整流變壓器原邊采用延邊三角形接法，其相量關系圖如圖2和圖3所示。

    由于變壓器網側實現±?7.5°的移相，使2臺整流變壓器次邊電壓相位差45°，經整流器實際輸出的直流波形有l5°的相位差，并聯運行就構成了等效24脈波整流。整流機組的接線原理如圖4，圖4中整流變壓器副邊輸出電壓T。超前T：相位角15°。

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